Incidente Carnival Miracle.

[Rodolfo]

La nave durante la manovra d'ormeggio al molo del Porto di Zante a Basseterre, sembra sia stata investita da raffiche di vento laterali che l'hanno sospinta contro la banchina. Ha dapprima urtato contro un "dolphin mooring" e successivamente contro i parabordi della banchina stessa provocando una squarcio nello scafo.
Si stanno accertando i danni e le conseguenti riparazioni.

http://www.sknvibes.com/News/NewsDetails.cfm/12969

 

[Liborio86]

Re: Incidente Carnival Miracle.

GRazie per la notizia rodolfo,diciamo che il 2010 non è iniziato nel migliore dei modi!!

Purtroppo cliccando sul tuo link,non vedo niete,mi apre una pagina di traduzione,quindi se hai qualche novità
facci sapere,magari qualche foto per vedere l'entità dei danni.
Grazie ciao

 

[nostromo]

Re: Incidente Carnival Miracle.

Sembrava lo prevedessi, infatti nella sezione tecnica avevo chiesto se la potenza delle eliche laterali era tale da contrastare in maiera efficace il vento laterale sulle enormi superfici delle navi odierne ( per la verita' avevo digitato male 180.ooo
anziche 18.000 m2 circa ) comunque questo problema esiste. E credo anche che, proprio dovuto alle enormi dimensioni,
le lamiere degli scafi siano piu' sottili di quelle di un tempo. Od almeno a guardarle dalla banchina lo sembrano.

 

[Rodolfo]

Re: Incidente Carnival Miracle.

GRazie per la notizia rodolfo,diciamo che il 2010 non è iniziato nel migliore dei modi!!

Purtroppo cliccando sul tuo link,non vedo niete,mi apre una pagina di traduzione,quindi se hai qualche novità
facci sapere,magari qualche foto per vedere l'entità dei danni.
Grazie ciao

Scusa Liborio. Sistemato; mi era rimasto nel "copia" uno "sporco", e l'unica volta che non ho controllato....

Sembrava lo prevedessi, infatti nella sezione tecnica avevo chiesto se la potenza delle eliche laterali era tale da contrastare in maiera efficace il vento laterale sulle enormi superfici delle navi odierne ( per la verita' avevo digitato male 180.ooo
anziche 18.000 m2 circa ) comunque questo problema esiste. E credo anche che, proprio dovuto alle enormi dimensioni,
le lamiere degli scafi siano piu' sottili di quelle di un tempo. Od almeno a guardarle dalla banchina lo sembrano.

Nostromo, di questi incidenti, più o meno lievi o evitati per un soffio, ce ne son di continuo. Bisogna considerare però, che oltre al fatto della "velatura" che contribuisce a questi eventi, il numero delle navi che percorrono i nostri mari, inverno compreso, è di gran lunga più grande di un tempo, e che per il calcolo delle probabilità, la frequenza può manifestarsi in modo maggiore. Ci aggiungerei che vengono raggiunti porti che un tempo non erano toccati dalle navi, (e tanto meno in inverno) alcune volte approssimativi come strutture e la maggior parte delle volte intasati da altre imbarcazioni "giganti", dove le manovre vengono effettuate in spazi sempre più ridotti.

Tanto per far un esempio, a Venezia, ma se ne possono trovare ovunque, l'ultima arrivata alla domenica, di solito il Costa Serena, deve "infilarsi" tra un Musica e un Millenium per raggiungere il suo ormeggio, e lo spazio che separa le tre navi è davvero poco; "passaggio col sapone" come si usa dire. Situazioni che alcuni anni fa mai si verificavano, sia per numero di navi presenti che per loro dimensioni. E lo spazio operativo è sempre quello.

 

[nostromo]

Re: Incidente Carnival Miracle.

Sono d'accordo.Mi hanno detto di navi che devono entrare in alcuni porti a marcia indietro, cosa che ai miei tempi
non era neppure concepita. E popi qualche incidente in manovra avveniva anche allora. Una volta con l'Andrea a Montevideo
abbiamo speronato la banchina, macchina bloccata in manovra e rimorchiatore ( uno solo per risparmiare ) che non e'
riuscito a frenarci, Siamo tornati a Genova con il dritto di prora che sembrava una s, Ad Heraclion non vi erano rimorchiatori, manovra complicata, accosto tra due altre navi, vento al traverso opposto alla direzione di attracco, una sola elica, accosto in pratica con la forza dei vericelli di prua e poppa, dopo una manovra eterna abbiamo allegramente schiacciato una parte di un caicco gia' ormeggiato. E buon ultimo si siamo portati via una parte di banchina ( pontile in legno)a Kusadasi. Ma allora pur con una elica sola ,spesso si ormeggiava senza rimorchiatori, nei caribi porti oggi famosi ( st thomas per es ) non erano assolutamente attrezzati per gli accosti. E poi lavorano i cantieri :
Saluti

 

[tano]

Re: Incidente Carnival Miracle.

Come sempre , un grazie per la notizia Rodolfo.

Ma che bella tega !!!!! Che colpetto !!!.

Un saluto.

 

[Liborio86]

Re: Incidente Carnival Miracle.

Grazie Rodolfo..
Certo che lo squarcio si vede proprio!!

 

[estiarte]

Re: Incidente Carnival Miracle.

si una bella botta!!
certo che di botte la carnival ne sta prendendo tante..

 

[Giovanni84]

Re: Incidente Carnival Miracle.

Già.......dal danno che ha riportato la nave deve evidentemente aver avuto un impatto molto violento....... :!:
La Carnival Miracle non è la stessa che a ST.Maarten ha urtato la nave di Royal Caribbean o sbaglio...............

 

[estiarte]

Re: Incidente Carnival Miracle.

mi ricordo dell'incidente a cozumel, in cui era coinvolta la carnival legend...
poi la carnival splendor contro il molo di puerto vallarta..

 

[Giovanni84]

Re: Incidente Carnival Miracle.

mi ricordo dell'incidente a cozumel, in cui era coinvolta la carnival legend...

Esatto mi riferivo a quello, ricordavo male...................