Due nuove navi per Marella?

[Rodolfo]

Marella Cruises intende aggiungere due nuove navi alla sua flotta e sta valutando opportunità con i cantieri navali.
Attualmente la Compagnia lavora con navi di "seconda mano": nasce quindi la necessità di rinnovare la flotta. La flotta ormai obsoleta è composta da cinque navi, costruite nel 1995, 1996 e 1997.

Sembra da altre informazioni che la Compagnia sia indirizzata alla commessa a Fincantieri, con una prima consegna all'inizio del prossimo decennio.

https://www.seatrade-cruise.com/shipbuilding-equipment/tui-confirms-plans-for-two-marella-newbuilds

Da Marella Cruises e Carnival in arrivo nuovi ordini di navi da crociera per Fincantieri - Shipping Italy

Potrebbe essere imminente l'annuncio di 6 nuove costruzioni destinate ai marchi Aida, P&O Cruises e Carnival Cruise Line

www.shippingitaly.it

 

[Rodolfo]

L'ordine si è materializzato. Due nuove navi da 120.000 tsl, del valore complessivo di due miliardi: consegna 2030 e 2032.

Fincantieri annuncia un nuovo ordine per due navi destinate a Marella Cruises

Consegne fissate nel nel 2030 e nel 2032 per questa commessa soggetta a reperimento del finanziamento e ad altri termini e condizioni tipici di questo tipo di contratti

www.shippingitaly.it

 

[Gabriele C.]

E' la prima volta che Marella, ex Thomson Cruises, dà incarico di costruzioni di nuove navi. Come già riportato nell'articolo, finora ha sempre operato con navi usate, e in precedenza prendeva a noleggio navi di proprietà della cipriota ex Louis, attale Celestyal Cruises.

 

[essepi2]

L'ordine si è materializzato. Due nuove navi da 120.000 tsl, del valore complessivo di due miliardi: consegna 2030 e 2032.

Fincantieri annuncia un nuovo ordine per due navi destinate a Marella Cruises

Consegne fissate nel nel 2030 e nel 2032 per questa commessa soggetta a reperimento del finanziamento e ad altri termini e condizioni tipici di questo tipo di contratti

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Si puo’ notare come siano aumentati i prezzi di costruzione negli anni: navi della dimensione di Diadema, che era costata 550 milioni, ora ne costano quasi il doppio!

 

[Gabriele C.]

E' la prima volta che Marella, ex Thomson Cruises, dà incarico di costruzioni di nuove navi. Come già riportato nell'articolo, finora ha sempre operato con navi usate, e in precedenza prendeva a noleggio navi di proprietà della cipriota ex Louis, attale Celestyal Cruises.

Mi auto-quoto per un'opportuna precisazione: ad oggi la flotta Marella è composta da due unità ex RCCL e di tre ex Celebrity.

 

[Rodolfo]

Cambio destinazione navi: non saranno più per Marella Cruises le due costruzioni oggetto del MoA dello scorso marzo. Ora con l'ufficializzazione della commessa si apprende che le 2 nuove navi (1+1+1 opzioni) saranno destinate a TUI.
Stazzeranno 158000 tsl della classe inTUItion come la Mein Schiff Flow.
A Marella andranno navi dismesse da TUI man mano entreranno in servizio le 5 nuove unità realizzate da Fincantieri Marghera.

Ufficializzata da Fincantieri la firma per due nuove navi con Tui (ma non andranno a Marella)

Convertito il Moa dello scorso marzo con un contratto per 2 (+1+1+1) navi da 158.000 GT destinate al brand Tui Cruises con consegne previste nel 2031 e 2032

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[Gabriele C.]

Quindi Marella vedrà entrare gradualmente nella sua flotta le navi da 99000 TSL ex Mein Schiff 3, 4, 5, 6...
Sono belle unità, costruite nel decennio scorso, che daranno prestigio alla Compagnia inglese.

 

[Rodolfo]

Positivo per Fincantieri che lavora a pieno ritmo.

 

[NicolaFank]

Cambio destinazione navi: non saranno più per Marella Cruises le due costruzioni oggetto del MoA dello scorso marzo. Ora con l'ufficializzazione della commessa si apprende che le 2 nuove navi (1+1+1 opzioni) saranno destinate a TUI.
Stazzeranno 158000 tsl della classe inTUItion come la Mein Schiff Flow.
A Marella andranno navi dismesse da TUI man mano entreranno in servizio le 5 nuove unità realizzate da Fincantieri Marghera.

Ufficializzata da Fincantieri la firma per due nuove navi con Tui (ma non andranno a Marella)

Convertito il Moa dello scorso marzo con un contratto per 2 (+1+1+1) navi da 158.000 GT destinate al brand Tui Cruises con consegne previste nel 2031 e 2032

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Peccato per Marella! Però navi da 120.000 tn erano troppo piccole rispetto al suo segmento.

A questo punto non mi stupirei, in futuro, le unità della classe Constellation e Radiance in Marella per "svecchiare" l'attuale flotta (che supera quasi i 30 anni).