Non sono riuscito a capire se queste navi sono traghetti o navi da crociera in ogni caso gli interni sono incredibili praticamente sono una copia degli interni RCCL!!!c'è la promenade , il grande centrum, il ristorante veramente molto simile :wink: ....qualcuno ha qualche notizia in più??
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Color Fantasy & Color Magic
- Autore discussione Gianluca
- Data d'inizio
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Color Fantasy & Color Magic
Sono le navi traghetto più grandi mai costruite. Stazzano entrambe circa 75.000 tonnellate, lunghe 224 metri e larghe 35, velocità 22 nodi. Sono di recente costruzione Fantasy 2004 e Magic 2007, (quest'ultima più avanzata tecnologicamente rispetto alla gemella).
In effetti, confrontandole con altre imbarcazioni hanno poco di Ro-Ro e molto di Cruise Ship. Se infatti confrontiamo le loro caratteristiche con altri traghetti prettamente dedicati al servizio ferry, vediamo che la loro capacità di imbarco di mezzi ruotati, si sviluppa su 1280 metri lineari, quando il Ro-Ro più grande a seguire, il Pride of Rotterdam, 60.000 tonnellate, può disporre di 3.300 metri lineari. Pure il Cruise Roma, di cui parlavamo in altro argomento, con le sue 55.000 tonnellate, è in grado di accogliere a bordo, rotabili per poco più di 3.000 metri lineari. Nemmeno la loro velocità è tipica di un moderno Ro-Ro; 22 nodi contro velocità di servizio di poco al di sotto dei 30.
Anche la portata dei passeggeri è rilevante; 2750 ospiti contro i 1.400 del Pride. E' evidente la destinazione degli spazi dedicata più alla zona alberghiera che ai "garage".
Sono stati entrambi costruiti in Finlandia in collaborazione tra gli allora cantieri Aker, oggi STX, di Turku e Rauma, per la Color Line ed impiegati sulla rotta Oslo- Kiel
Sono le navi traghetto più grandi mai costruite. Stazzano entrambe circa 75.000 tonnellate, lunghe 224 metri e larghe 35, velocità 22 nodi. Sono di recente costruzione Fantasy 2004 e Magic 2007, (quest'ultima più avanzata tecnologicamente rispetto alla gemella).
In effetti, confrontandole con altre imbarcazioni hanno poco di Ro-Ro e molto di Cruise Ship. Se infatti confrontiamo le loro caratteristiche con altri traghetti prettamente dedicati al servizio ferry, vediamo che la loro capacità di imbarco di mezzi ruotati, si sviluppa su 1280 metri lineari, quando il Ro-Ro più grande a seguire, il Pride of Rotterdam, 60.000 tonnellate, può disporre di 3.300 metri lineari. Pure il Cruise Roma, di cui parlavamo in altro argomento, con le sue 55.000 tonnellate, è in grado di accogliere a bordo, rotabili per poco più di 3.000 metri lineari. Nemmeno la loro velocità è tipica di un moderno Ro-Ro; 22 nodi contro velocità di servizio di poco al di sotto dei 30.
Anche la portata dei passeggeri è rilevante; 2750 ospiti contro i 1.400 del Pride. E' evidente la destinazione degli spazi dedicata più alla zona alberghiera che ai "garage".
Sono stati entrambi costruiti in Finlandia in collaborazione tra gli allora cantieri Aker, oggi STX, di Turku e Rauma, per la Color Line ed impiegati sulla rotta Oslo- Kiel